dluciv: (линейка)
[personal profile] dluciv
Сейчас модно на транспорте ставить светодиодные фонари. И если на автотранспорте, где освещение очень критично, светодиоды пока ещё сигнальные, то на железной дороге, где машинису смотреть особо не на что, у локомотивов и у головных вагонов уже во всю ставят главные прожектора из светодиодов.

У диодов, однако, есть одна подлянка по сравнению с лампами накаливания.

Лампы накаливания либо в порядке, либо нет. И критерий того, что лампу пора менять, вполне объективный. Если она перегорела, то она не зажигается. А если не перегорела, то горит нормально. Можно следить за провисанием нити, но растянувшаяся нить обычно говорит не о том, что лапа стала хуже светить, а о том, что пора запастись новой.

А диоды постепенно деградируют. Причём осветительные диоды двухступенчатые, т.е. есть сам диод с PN-переходом, который накачивает своим светом люминофор, а люминофор уже светит. Люминофор нужен затем, что спектр у него хоть и хуже, чем у нити накаливания, но всё же не такой отвратительный, как у диода. Деградируют и полупроводники, и люминофор.

Годна в прожекторе диодная матрица, или требует замены — в депо на глаз не скажешь. Это нужно измерять каким-нибудь умным экспонометром.

Кто скажет, у РЖД на тему проверки деградации светодиодных прожекторов какие-то процедуры прописаны? Просто интересно.
From: [identity profile] yakki.livejournal.com
1.1. Техническое обслуживание (ТО-1) локомотивов
1. ТО-1 выполняется при приемке/сдаче локомотивов, при остановках на станциях, при экипировке локомотивов.
...
5. При приемке локомотива локомотивная бригада обязана:
...
-проверить работу звуковых приборов, прожектора, буферных фонарей, освещения;

В случае неисправности необходимо отстранить локомотив от работы (http://railway.kanaries.ru/lofiversion/index.php?t3176.html например), но случаи бывают разные и даже под поездом локомотивы периодически ходят с неработающими прожекторами - http://gtrkamur.ru/news/3306-2013-07-02-10 например.

Умного экспонометра в депо вроде как нет, но определяют по журналам и заявкам бригад. Если светит фигово - напишут в рамках ТО-1.
From: [identity profile] dluciv.livejournal.com
Понимаешь, в том-то и дело, что когда лампочка накаливания светит хреново, то она обычно не свитит вообще. И не поспоришь.

А когда деградирует диодный фонарь -- начинаются всякие стихийные ублюдочные соцсоревнования. Типа кто сэкономит больше для страны и дольше проездит с дохнущим диодным прожектором. И всякая ботва типа: "Бигада машиниста П. в тяжёлые для страны годы устраивала саботаж, списывая работающее оборудование". Поскольку в совковый менталитет это из коробки вшито, то есть соответствующие опасения, и нужен, получается, уже объективный контроль...
Edited Date: 2015-10-22 09:02 am (UTC)

September 2017

S M T W T F S
     12
34 56789
10111213 14 1516
17181920212223
24252627282930

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 21st, 2017 05:31 pm
Powered by Dreamwidth Studios